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　　6月12日，漳汕高鐵東山跨海特大橋棧橋順利合龍，標志著漳汕高鐵福建段海上施工進入新階段。同時，東山跨海特大橋的首個海上橋墩澆筑也全面完成。

　　東山跨海特大橋全長20.26公里，是海上施工“輔道”和“平臺”，系漳汕高鐵重點控制性工程之一。大橋采用裝配式設計理念，現場整體式組裝，創新應用浮式打樁設備，依靠高精度北斗定位裝置，精準插打鋼管樁，實現多點平行流水作業，提高安裝的質量和速度。大橋合龍后，海上施工運輸距離由原先繞行20公里大幅縮短至9公里以內，運輸效率顯著提升，為后續東山跨海特大橋主體結構施工打開了“快車道”。

　　漳汕高鐵項目是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是打通我國東南沿海鐵路網的重要節點工程。建成通車后將與福廈高鐵、汕汕高鐵連接，將進一步完善區域路網結構，促進粵閩兩省產業資源的整合，加強長三角、粵港澳大灣區與東南沿海城市群的聯系。