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　　4月6日，龍龍高鐵武平至梅州段（福建段）站前工程焦屋隧道順利進入洞內施工階段，標志著項目隧道施工建設取得階段性進展。

　　龍龍高鐵武平至梅州段（福建段）由福建投資集團權屬福建鐵投公司作為省方出資人代表投資，由福建鐵路公司主導建設，全長12.656公里，設計時速250公里。焦屋隧道是龍龍高鐵武梅段（福建段）第二長隧道，全長936m，隧道洞身圍巖穩定性差，存在淺埋、偏壓、順層等不良地質，施工難度較大。

　　為確保隧道施工穩步推進，福建鐵路公司督促參建單位提前籌備人、材、機等生產要素，仔細對進洞條件進行現場核查，多次組織召開施工專題會，制定合理的施工方案，嚴格把控施工質量，為隧道順利進洞施工提供了有力保障。

　　截至目前，福建鐵投公司代表省方出資2億元（其中：省級出資1億元、龍巖市出資1億元），龍龍高鐵項目整體進度完成8.5%。項目建成后，將構建閩粵兩省內陸高鐵通道，推進粵港澳大灣區建設和海峽兩岸融合發展示范區建設，對促進大灣區和海西區協同聯動具有重大意義。